VOLKSWAGEN GOLF IV

с 1997 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Фольцваген Гольф 4
+ 1. Инструкция по эксплуатации
+ 2. Двигатель
+ 3. Система охлаждения
+ 4. Топливная система
+ 5. Выхлопная система
+ 6. Система вентиляции и отопления
+ 7. Сцепление
+ 8. Коробка передач
+ 9. Подвески и приводные валы
+ 10. Рулевое управление
+ 11. Колеса и шины
- 12. Тормозная система
    12.1. Техническая характеристика
   - 12.2. АBS/ EBV/ EDS/ ASR/ MSR
       12.2.1. ABS. Антиблокировочная система тормозов
       12.2.2. EBV. Электронный распределитель тормозного усилия на задних колесах
       12.2.3. EDS. Электронная блокировка дифференциала
       12.2.4. ASR. Уменьшение крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса
       12.2.5. MSR. Система, предотвращающая блокировку ведущих колес
   + 12.3. Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III
   + 12.4. Замена тормозных колодок на суппорте FN-3
   + 12.5. Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
   + 12.6. Тормозной диск
    12.7. Регулировка ручного тормоза
   + 12.8. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
    12.9. Снятие и установка заднего рабочего тормозного цилиндра
   + 12.10. Прокачка гидравлической тормозной системы
    12.11. Тормозные трубопроводы и шланги
    12.12. Проверка вакуумного усилителя тормозов
    12.13. Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигнала
    12.14. Снятие и установка тросов ручного тормоза
    12.15. Основные неисправности тормозов
+ 13. Кузов
+ 14. Электрическое оборудование и электросхемы



12.2. АBS/ EBV/ EDS/ ASR/ MSR

12.2.1. ABS. Антиблокировочная система тормозов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема тормозной системы

1 – переключатель ASR;
2 – выключатель стоп-сигнала;
3 – датчик скорости вращения заднего
левого колеса;
4 – датчик скорости вращения заднего
правого колеса;
5 – датчик скорости вращения правого переднего колеса;
6 – датчик скорости вращения левого переднего колеса;
7 – блок управления ABS/ EBV/ EDS/ ASR/ MSR;
8 – контрольная лампа ABS/ EDS;
9 – контрольная лампа ASR/ ESP;
10 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
11 – главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов и педаль тормоза;
12 – гидравлический блок

Эффективность торможения наибольшая, когда сцепление шины с поверхностью дороги максимальное. В процессе торможения шина скользит по поверхности и окружная скорость колеса становится меньше скорости автомобиля.

Скольжение минимальное (0%), когда колесо катится свободно, и максимальное (100%), когда колесо заблокировано. Максимальная эффективность торможения достигается, когда скольжение составляет 15%. Эта величина также позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля.

Роль антиблокировочной системы заключается в ограничении давления, создаваемого в гидравлической системе тормозов, так, чтобы величина скольжения удерживалась около оптимальной величины (15%). Действие этой системы должно быть немедленным и раздельным для каждого колеса. Система должна немедленно отвечать на каждое изменение поверхности (коэффициента сцепления) и нагрузки на автомобиль.

В антиблокировочной системе осуществляются функции энергоснабжения, привода тормозов и вакуумного усилителя, а также управления антиблокировки колес. Гидравлический блок установлен вместо серийного устанавливаемого вакуумного усилителя с встроенным главным тормозным цилиндром. Установка ABS возможна только на заводе при изготовлении автомобиля и не может быть установлена дополнительно. Антиблокировочная система препятствует блокированию колес при резком торможении. Благодаря этому уменьшается тормозной путь, особенно при низком сцеплении с дорожным покрытием при дожде и снеге. Сила сцепления между колесами и дорогой в этом случае больше, когда при торможении колеса продолжают вращение. Помимо этого, даже при полном торможении машина остается управляемой. Датчиками оборотов, по одному на каждом колесе, измеряется скорость вращения колеса. По сигналам от датчиков оборотов колеса в электронном управляющем блоке вычисляется средняя скорость, примерно соответствующая скорости движения автомобиля. Сравнивая скорость вращения каждого отдельного колеса со средней вычисленной скоростью, электронный блок определяет состояние проскальзывания отдельного колеса и тем самым устанавливает, какое колесо находится в предблокировочном состоянии.

Когда один из четырех датчиков скорости вращения передаст сигнал о блокировании соответствующего колеса, тотчас же электронное управляющее устройство выдает сигнал закрытия к соответствующему впускному электромагнитному клапану, который немедленно перекрывает подачу тормозной жидкости через тормозной трубопровод к тормозу этого колеса – сила торможения остается постоянной. Если все же скольжение продолжается, то открывается выпускной клапан и давление в гидравлической системе данного тормоза уменьшается – колесо не тормозится (излишек тормозной жидкости возвращается в бачок). Как только колесо снова начнет вращаться, то сразу же происходит открытие впускного клапана и закрытие выпускного клапана. Давление в контуре возрастает, и колесо снова тормозится.

Такой цикл торможения и свободного вращения колеса происходит очень быстро (несколько раз в секунду) и продолжается до остановки автомобили либо до отпускания педали тормоза.

Этот процесс повторяется при резком торможении отдельно для каждого колеса до тех пор, пока не будет отпущена педаль тормоза или при уменьшении скорости автомобиля до 2–3 км/час. Водитель определяет работу ABS по пульсации педали тормоза.

Система аварийного отключения обеспечивает отключение системы ABS при любой неисправности или низком напряжении в электрической сети автомобиля (ниже 10В).

Электронное управляющее устройство выполняет также автодиагностическую функцию, предупреждая водителя загоранием контрольной лампочки о регистрации неисправности электрических цепей или элементов антиблокировочной системы. При неисправной системе ABS тормоза, тем не менее, исправны и функционируют так, как будто этой системы нет в автомобиле.






Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено!
продвижение сайта
схема тормозной системы Газ Волга
VW GOLF IV, с 1997-2005 г. выпуска. Бензиновые двигатели 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,3 л. Дизельные двигатели 1,9 л.
Лада Самара описание ремонта
Copyright © 2007 Volkswagen Golf-4 / Фольцваген(Фольксваген) Гольф(Голф) 4 с 1997-2005 / 1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005 г. - VW-Golf4.5go.ru

Авто ремонт